新春伊始,中国船舶集团旗下广船国际公司宣布,成功生效两艘比亚迪集团7000车位双燃料汽车运输船(PCTC)建造订单。
“情况属实。”1月28日,广船国际相关负责人向《中国汽车报》记者作出回应称,为比亚迪建造的双动力汽车运输船即将开工。
车企下单造船事出有因
能运输7000车位的汽车运输船有多大?
据介绍,比亚迪7000车位双燃料汽车运输船总长200米,宽38米,设计吃水9米,设计航速18.5节(约合时速34公里),采用天然气(LNG)及燃油双燃料可互换的推进系统。
早在去年11月,比亚迪就已经在广船国际下了这两艘汽车运输船的订单,每艘造价约为人民币6亿元至6.3亿元,交付时间是2025年。
此前,尽管比亚迪如同其他项目一样对此保持沉默,但已经开始筹备港口运营相关工作事宜。其中,比亚迪已在招聘港口运营及相关物流人才并开始投资港口用地。2022年12月30日,深圳公共资源交易中心发布《X2022-0003宗地出让结果》,其中表明,深圳比亚迪汽车实业有限公司成功竞得一宗位于深汕合作区小漠片区的新能源产业用地,面积约150万平方米,成交价9.76亿元。该地块毗邻以滚装码头为主的多功能枢纽港口小漠港。规划显示,小漠港将以比亚迪60万辆车出口为主。
“汽车运输船,就是为运输没有包装的新车而设计的船舶,专业汽车运输船都是将车开进船舱中,地板上有专用的轮胎固定装置,保证在波涛汹涌的远洋航行中即使有一定颠簸也不会使车辆受损,而且汽车要拉手刹或P挡。”广东省船舶与海洋工程技术研究开发中心工程师康翔宇向《中国汽车报》记者介绍,其实多年之前汽车海运使用的是普通集装箱货船,汽车直接放在甲板上,也没有专门的车轮固定装置,遇到颠簸或恶劣天气都对新车不利。近年来才专门设计制造的汽车专用运输船,其中客户多选择可以装载6500辆至7000辆新车的船型,如果车型稍小,还可以容纳更多的新车。而且,有了汽车运输船,很少再有车企去使用普通货轮运输新车,汽车运输船如果回程不运输新车,也可以装载货物。